新能源電機(jī)控制器外觀內(nèi)容
發(fā)布時(shí)間：
2022-05-22
新能源電動(dòng)汽車“電控”，一般新能源電機(jī)控制器，是電動(dòng)汽車“三電”中的又一核心。電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機(jī)控制器。有關(guān)新能源電機(jī)控制器的詳細(xì)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。
新能源電動(dòng)汽車“電控”，一般新能源電機(jī)控制器，是電動(dòng)汽車“三電”中的又一核心。電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收，都要依靠電機(jī)控制器。有關(guān)新能源電機(jī)控制器的詳細(xì)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。
新能源電動(dòng)汽車由“大三電”和“小三電”之分，大三電包括：動(dòng)力電池、電機(jī)和電機(jī)控制器;小三電包括：電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，電動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)助力。今天我們就來(lái)談一下大三電中的新能源電機(jī)控制器。
從定義上來(lái)講，依據(jù)GB/T18488.1-2015《電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》，電機(jī)控制器是控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。
從功能上來(lái)講，新能源電動(dòng)汽車控制器將新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的直流電轉(zhuǎn)換成驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電，通過(guò)通訊系統(tǒng)與整車控制器進(jìn)行通訊，控制車輛所需的速度和動(dòng)力。
接下來(lái)，我們從外觀方面看，新能源電機(jī)控制器就是一個(gè)鋁盒子，一個(gè)低壓連接器，一個(gè)兩個(gè)孔組成的高壓母線連接器，一個(gè)三個(gè)孔組成的與電機(jī)相連的三相連接器(多合一連接器沒(méi)有三相連接器)，一個(gè)或者多個(gè)透氣閥和兩個(gè)水道進(jìn)出水口。
在鋁盒子上面，一般設(shè)計(jì)有兩個(gè)蓋板，其中一個(gè)大蓋板，一個(gè)接線蓋板，大蓋板可以將控制器完全打開(kāi)，接線蓋板是接控制器母線連接器和三相連接器時(shí)使用。以?shī)W迪e-tron三合一動(dòng)力總成為例：包含低壓連接器，高壓母線連接器接口，3以及防水透氣閥。
低壓連接器：包括電機(jī)控制器的低壓電源和低壓信號(hào)：低壓電源，乘用車以12V為常用，商用車以24V為常用，與車輛小蓄電池相連;CAN信號(hào)，包括整車CAN與內(nèi)部CAN網(wǎng)絡(luò)，一般有兩路或更多;旋變信號(hào)：與電機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器相連接，負(fù)責(zé)檢測(cè)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，旋轉(zhuǎn)變壓器裝在電機(jī)端;部分DI和DO，根據(jù)不同的客戶需求進(jìn)行預(yù)留。
高壓母線連接器：與動(dòng)力電池相連。
防水透氣閥：防止控制器內(nèi)形成水汽和結(jié)露等。
目前，發(fā)展新能源電動(dòng)汽車的瓶頸一個(gè)動(dòng)力電池,然后就是新能源電機(jī)控制器。過(guò)去無(wú)軌電車的供電是由滑觸網(wǎng)在線提供的,一直用的直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車,后來(lái)也改成交流電動(dòng)機(jī)了，目前電動(dòng)汽車都是用的交流電機(jī)。動(dòng)力由車載儲(chǔ)電池提供,電池對(duì)車輛只能提供直流電。電池提供的直流電,而電機(jī)又要求是交流電。也就是說(shuō),必須把直流電變成交流電,才能驅(qū)動(dòng)交流電動(dòng)機(jī)工作。
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